MGFとの出会い その１
〜 インパクトのある車に乗りたい！ しかも安く.. 〜
私の一台目の車は日産S13シルビアでした。別に走り屋だったわけでもなく、
ただ単に気に入ったデザインの車がそれだったというだけで、
私のカビ色シルビア号は2001年に下取りに出されるまでどノーマルのままでした。
それどころかオートマだったのです。
一応2000年の終わり、そろそろエンジンのかかりにくくなったS13に愛着はあったものの、
そろそろ次の車を探そう、という気持ちは沸々と沸き上がり始めました。しかしながら、
大学１年の終わりから大学院、就職と７年間も乗り続けたシルビア号には並々ならぬ愛着が
あります。そんじょそこらの車では乗り換えようと言う気は起きません。
私の人生２台目の車の候補としてめぼしい車は何台かあがってきました。
ひとつはZ28カマロのコンパーチブル。人相が悪いのに笑いっぱなしの顔、
オープンにするとゴキブリのように平べったいボディ。人を轢いたら突き刺さりそうな
とがったバンパー、そして中古で150万円程度であるにもかかわらず、
スカイラインGTR並の馬力とトルク。
確かにS13シルビアを忘れさせてくれるようなインパクトがあります。
しかしながら、アメ車特有のぶっといタイヤと強烈な燃費。とても維持できないほどの
故障の多さ。田舎では操縦不能な回頭性。すべてが現実的な所有を難しくしていました。
何よりの障害は長さです。私の家の駐車場にはシルビア＋10cmぐらいのスペースしかありません。
いくら何でもZ28は収まりそうにありませんでした。
次に候補に挙がったのがミニクーパー。小さくてかわいい。デザインは懐古的。
燃費も良さそう。それにこれだけ売れていれば故障してもディーラーに直してもらえそうです
(実際は当たりによってかなり苦労する車らしいですが)。しかし、
シルビアより物が詰めなさそう。シルビアよりパワーウェイトレシオが悪そう。
結構たくさん乗ってる人がいてインパクトに欠ける。エアコンをかけると走らないので
暑がりのbaristaには耐えきれないであろう。などなど、オーナーになることを考えると
それなりにハードルはでてきてしまうのでした。
シルビア号はだんだん動かなくなる。本格的に修理に出せば数十万円はかかるであろう。
しかしシルビア号より愛着を持って乗れる車が見あたらない....。そんな風にして悩んでいる
時に友人に一台の車の写真を見せられました。
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